TVI recorre às "instâncias portuguesas e europeias"

Este pasquim com imagens que é a TVI não sabe perder. Se fosse ela a ganhar o concurso era com lisura. Como foi a concorrência, há trafulhice. A TVI deveria ter mas é vergonha e uma programação que mereça a pena ser visto.

Quem conhece os métodos da Prisa, dona da TVI, sabe que são estes os usados em Espanha. Amedrontamento, ameaças, calúnias, insultos. Vamos começar a ver em Portugal os mesmos métodos mafiosos que esta empresa emprega em Espanha. Tardou foi demasiado. Aqui há uns meses envolveram-se exactamente na mesma guerra com um canal de TV espanhol, a Sexta, por terem perdido a bola.

Sr. Polanco, olhe mas é para a sua casa em Espanha que tem lá bastantes problemas. Se não acredita, pergunte ao juiz Gomez de Liaño e à condenação UNÂNIME pelo do Tribunal dos Direitos Humanos de Estrasburgo do estado espanhol e, por acrescento, da Prisa pelo vergonhoso julgamento a que este juiz foi sujeito assim como ao seu linchamento através dos meios de comunicação do seu grupo. Agora quer começar com os mesmos procedimentos mafiosos em Portugal.

Não gosto nem admito que nos chamem mentirosos, ladrões e vigaristas

Frase do presidente da Galp aqui há 15 dias numa entrevista ao Expresso. OK, e gatunos, pode ser ?

Para quem não viu as facturas, aqui estão.


É giro. É a mesma empresa da qual o seu presidente disse que não gostava que lhes chamassem mentirosos, ladrões e vigaristas. Curioso. O que é que ele chama ao facto de ficar com esse 1%. Caridade ? Sr. Presidente da Galp, diga-nos: depois disto, como quer que lhe chamemos ? Pai Natal ?

Se neste país houvesse jornalismo a sério, o mesmo jornalista que o entrevistou à duas semanas ia ter com ele, punha-le as facturas à frente e pedia uma explicação. Mas antes disso publicava as facturas em primeira página. Mas oh cruel verdade mercantil, foi-se a publicidade, de modo que vamos esquecer este incidente, tá bem ?

Quantos milhares de 1% é que a GALP meteu ao bolso ? Porque é que a GALP não apura este valor e o oferece mil vezes esse valor a uma ou várias instituições de solidariedade social ? Que lhes sriva de penitência e depois tenham que explicar aos accionistas porque é que o tiveram que fazer.

Pois é, os enganos da GALP quem os paga são outros. Pois, os erros são sempre a favor da casa. Mas como s Galp é uma empresa séria, este acto não vai passar impune. Vão desligar o computador da ficha. Sim porque quem deu a ordem para proceder desta forma é inimputável.

E a ASAE já sabemos como é: forte com os fracos e fraca com os fortes.

Para quem não sabe, o IVA calcula-se sobre um preço base. Alguém teve que, DELIBERADAMENTE, alterar (SUBIR) o preço base para que o preço final fosse o mesmo. Quem é que deu esta ordem ? Ou foi o computador que decidiu por si mesmo ?

Sabem aquela história de uma homem que roubou um porco e o pôs às costas. Ia pela estrada e aparece a guarda que lhe pergunta:

- O que é que leva às costas ?

- -Eu ? Nada.

- Sim, isso que leva às costas.

Neste momento o homem olha para trás, larga o porco e grita: "AI UM BICHO".

Bela alegoria não é ?

Sou um armador, confesso. Tenho um barco de 4 metros com um motor de 50 HP. E a gasolina, vejam só o luxo.

Pois bem, ia hoje pagar o Imposto Municipal sobre Veículos e o que descobri deixa-me surpreendido. Culpa minha já que na minha idade nada que venha do estado me deveria surpreender. Mas a imaginação deste para o mal não tem limites.

A história é a seguinte. No ano passado o Imposto Municipal sobre Veículos custou 32,76 euros. Isto só pelo barco. Depois tentem metê-lo na água: taxa de amarração, taxa de farolagem, vistoria a amarrações fixas, deslocação de pessoal, etc. Total no ano passado: 82,06 euros. Agora somem o seguro e o serviço para levar desde o cais até ao barco que está fundeado, desibernar e hibernar o motor, transporte do barco desde o cais até à garagem. Bom, é melhor ficar por aqui.

Quando ia a pagar este ano o imposto tive duas surpresas. Em primeiro lugar mudou a lei e há que pagar durante o mês de Janeiro. Os que temos barco sempre pagámos esta taxa na mesma altura que os donos dos carros, ou seja, durante o mês de Junho. Estou em incumprimento. Mas mudou a forma de cálculo de tal maneira que vou pagar o dobro. Sim senhor, o dobro, 76 euros, número redondo. Mas é giro, paga-se 2,05 euros/Kw. Quem tiver um barco de 50 metros com um motor de 50 HP, como é o meu caso, também paga 76 euros. Bonito não é ? Mas esses ainda têm mais vantagens ao pagar o gasóleo ao preço dos pescadores. Claro, e porque não ? Eles não saem a pescar com os amigos ? Eu é que utilizo barco para lazer.

É o que eu digo, é só meter a mão no bolso.

Enganados até à medula

Sobram os comentários mas para os mais distraídos aqui vai: estamos a ser roubados.

Façam as contas:

No ano 2000 o câmbio do Dólar com respeito ao Euro era de 1,2 e o preço do barril de petróleo era de 60 Dólares. Por outras palavras, um barril de petróleo custava 72 euros e o preço na bomba de gasolina era de 0,65 euros por litro.

No ano 2008 o câmbio do Dólar com respeito ao Euro é de 0,65 e o preço do barril de petróleo é de 125 Dólares. Por outras palavras, um barril de petróleo custa 80 euros e o preço na bomba de gasolina é de 1,3 euros por litro.

Conclusão: o preço do barril sobre 11,2% (de 72 a 80 euros) e o preço do litro na bomba subiu 100 % (de 0,65 a 1,3 euros).

TAP - Avaria do Avião em Madrid

Na passada 6ª feira dia 30 de Maio de 2008, o voo das 14:10 para Lisboa saiu da manga a horas. Coisa estranha mas ............. Bom, já estávamos fora da manga e tivemos que voltar porque havia uma avaria. Uma hora de atraso. Ao meu lado estava um casal brasileiro que já tinha sofrido num voo no Brasil um atraso de duas e noutro um atraso de 6 horas. Hoje vem no semanário Sol Online uma noticia do atraso de um voo para Genebra. Se o jornal quiser este tipo de noticias, isto é diário, é uma mina para desgraça dos passageiros. A incompetências do pessoal da TAP, Groundforce, etc. é indescritível.

TAP (novamente)

O vôo de ontem das 14:00 entre Madrid e Lisboa chegou com duas horas de atraso. A única coisa que o comandate disse foi que o avião saiu atrasado porque chegou atrasado. Não é tranquilizador saber que a nossa vida está nas mãos de uma pessoa que não consegue ir mais além deste tipo de conclusões. Ainda bem que os aviões voam sózinhos e não deixam os pilotos cometer erros. Valha-nos isso.

TAP, outra vez

Ontem, dia 28 de Abril de 2008, voo para Madrid às 7:35. Por acaso ao dirigir-me à porta de embarque vejo que no painel diz: “Informação adicional às 8:30”. Gato escaldado que sou, perguntei e disseram-me que estavam à espera de notícias da manutenção. Por outras palavras, problemas com o avião.

8:30 – mais informação às 9:15. Os problemas continuam mas aqui começa a picaresca da TAP. Aprendam com estes artistas.

Nos painéis da ANA, o voo estava para as 7:35 com a menção de atrasado. Nos painéis da TAP, em vez de porem o atraso, faziam correr a hora de partida. Ou seja, as 7:35 transformaram-se em 8:30, depois em 9:15. Quem visse pensava que estava tudo normal com o voo. Não estava. Que artistas.

Bom, saímos com duas horas de atraso. Explicações ? Nenhuma. Deve ser para não preocupar os passageiros.

Agora em voo é que foi a agradável surpresa. O comandante pediu desculpa e não mentiu. Disse a verdade. Que o avião da Portugália estava avariado e que tiveram que os chamar à pressa, pôr combustível, etc. De mais a mais havia uma greve do pessoal de limpeza o que atrasou ainda mais o assunto. Mas disse a verdade, coisa que só o honra e o distingue da maioria dos comandantes que deitam as culpas para cima de todos excepto para a incompetência da empresa para a qual trabalham.

Apesar de que esta situação não diz nada bem da manutenção da TAP, alguém vai ser responsabilizado ? Não acredito.