Madrid, Sexta-feira dia 18 de Janeiro de 2008 – quando o sistema da TAP deixa, faço o check-in na internet para não perder tempo nas filas que a TAP sempre tem. Estranho é que é em Lisboa que estas são maiores. Bom, adiante. Cerca das 11:00 fiz o check-in e, apesar do voo ser às 14:00, o embarque marcava para as 14:30. Estranhei mas pensei ser um erro mais. Às 13:30 quando ia a fazer o embarque soube que o voo sai saí às 15:00. Olá, aqui está a explicação do facto de terem o embarque às 14:30 e não às 13:30. Mas o avião chegou quase a horas a Madrid, estava lá parado, porquê uma hora de atraso ? A explicação é a seguinte: o avião da noite anterior que “dorme” em Madrid chegou atrasado e como a tripulação tem que ter um tempo mínimo de descanso, então o avião só podia sair às 15:00. Ponhamos de parte este detalhe e pensemos um pouco. Numa situação normal a tripulação entre para o avião às 13:30. Basta estar no aeroporto às, digamos 12:30 e sair do hotel às 12:00. Digo eu que com levantar-se às 11:00 chega. O horário de chegada do ultimo avião a Madrid é às 21:55. Mesmo que tenha havido um atraso de 2 horas e tenham chegado à 1:00 ao hotel, um descanso de 10 horas não é suficiente ? Vivem como reis e o passageiro pouco importa. Ficou um avião à espera 1 hora por causa destes senhoritos. Li aqui há um par de meses que cada hora que um avião está em terra custa 15.000 USD. Podem somar. Mas aqui os passageiros pouco importam. Estou mesmo à espera do comboio de alta velocidade.
Mas pergunto eu. Se a tripulação quiser passar a noite na rambóia sem sequer ir ao hotel, quem é que vigia isto ? É obrigatório um tempo entre voos mas quem é que vigia que esse tempo se passa a descansar ? E porque é que os outros trabalhadores não têm direito a um descanso similar ? Ou será que uma pessoa que conduz autocarros entre Lisboa e o Porto, por exemplo, não tem direito a um descanso similar ? E creio que é mais cansativa uma destas viagens e muito menos segura que fazer uma horinha entre Lisboa e Madrid quando, ainda por cima, vão duas pessoas a pilotar e num autocarro só vai uma a conduzir.
Já sei que dirão que estas são regras internacionais e outras coisas como tal. Também se aplicam às low-cost ? O que é certo é que estas são mais baratas e cumprem horários algo que na TAP é a excepção à regra.
Como acrescento a este desabafo vai um bónus. Vinha neste voo o Dr. Jorge Sampaio. Imagino que tinha ido a Madrid para essa coisa que é a Aliança de Civilizações inventada pelo Zapatero e somente apoiada pelos sátrapas deste mundo. Este fórum contou com 3 presidentes, o do Senegal, a da Finlândia por inerência do cargo e outro presidente de uma pais menor. Isso sim, estavam lá os maoris e os escuteiros (não é piada, foi mesmo assim). E o primeiro ministro da Turquia que se dedicou a ameaçar a União Europeia do que lhe vai passar se não se aprova a entrada da Turquia. São estes os companheiros de caminho de Jorge Sampaio. Vinha em executiva, claro, mas quando chegou a Lisboa tinha à espera um autocarro especial só para ele. Ser socialista é uma coisa, prescindir de mordomias e privilégios é outra. E a Groundforce que é uma desastre de companhia, com queixas diárias por perda de equipagens, atrasos de todo tipo, greves por dá cá aquela palha, nestas mordomias funciona e o autocarrinho especial estava lá. O que não funciona é o resto. Mas a TAP que não se queixe porque tem uma participação nesta empresa, logo, é responsável.
Sem comentários:
Enviar um comentário